Zuinige auto scheelt geld: BPM, CO2-toeslag & bijtelling

Zuinige auto’s zijn goed voor je portemonnee. Zo verbruiken deze auto’s minder brandstof en je krijgt fiscaal voordeel van de overheid. Reden te meer om te kijken wat het voordeel inhoudt. Het energielabel bepaalt de korting of toeslag van de BPM. De CO2-uitstoot bepaalt de slurptax oftewel de CO2-toeslag. Ook als je geen eigen auto heeft, maar een auto van de zaak dan bepaalt de CO2-uitstoot van je leaseauto de bijtelling en dus de belasting die je betaalt.

Zuinig autorijden zoals het nieuwe rijden kan brandstofverbruik minderen. Maar door bij de aankoop van je auto al op diverse aspecten te regelen, bespaar je nog veel meer geld.

Energielabel

Elke auto heeft net als bijvoorbeeld koelkasten of wasmachines een energielabel. Dankzij dit label kunt u makkelijk zien of de auto zuinig is of niet. Een auto met energielabel A is 10 tot 20 procent zuiniger dan auto’s met energielabel B.

Er zijn 7 energielabels:

Energielabel	Zuinigheid ten opzichte van een gemiddelde auto in dezelfde grootteklasse
A	minstens 20 procent zuiniger
B	10 tot 20 procent zuiniger
C	maximaal 10 procent zuiniger
D	maximaal 10 procent onzuiniger
E	10 tot 20 procent onzuiniger
F	20 tot 30 procent onzuiniger
G	meer dan 30 procent onzuiniger

Op het energielabel vind je behalve de classificatie ook het verbruik van brandstof en de CO2-uitstoot per gram per kilometer.

Door technische ontwikkelingen worden auto’s steeds zuiniger en schoner. Aangezien de zuinigheid gemeten wordt naar aanleiding van vergelijkbare auto’s kan een model auto vorig jaar nog een energielabel B gekregen hebben, maar dit jaar energielabel C krijgen.

BPM

Hybride auto’s zijn over het algemeen het schoonst en dieselauto’s zonder roetfilter het slechtst voor het milieu. De CO2-uitstoot beïnvloedt de hoogte van de aanschafbelasting BPM en van de motorrijtuigenbelasting.

Als je een nieuwe auto koopt, krijg je te maken met een korting of een toeslag op de BPM: Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Deze is gebaseerd op het energielabel:

Energielabel	Benzine, diesel, LPG	Hybride
A	1400 euro korting	6400 euro korting
B	700 euro korting	3200 euro korting
C	0 euro korting	0 euro korting
D	400 euro toeslag	400 euro toeslag
E	800 euro toeslag	800 euro toeslag
F	1200 euro toeslag	1200 euro toeslag
G	1600 euro toeslag	1600 euro toeslag

Veranderingen

In 2010 veranderen deze tarieven, omdat dan de CO2-uitstoot bepalend wordt voor de korting of toeslag. Het is bedoeling dat de BPM jaarlijks verlaagd wordt gelijk met een verhoging met de motorrijtuigenbelasting.

Zeer zuinige auto’s zijn nu al BPM-vrij, ook gaat de motorrijtuigenbelasting van deze voertuigen omlaag.

2010

Op Prinsjesdag 2009 zijn de volgende wijzigingen bekend gemaakt. Er geldt er geen motorrijtuigenbelasting voor zeer zuinige auto's. Met name de elektrische auto worden met de nieuwe belasting regels heel aantrekkelijk gemaakt.

Om het gebruik van de elektrische auto te stimuleren, wordt bovendien de huidige vrijstelling van de aanschafbelasting (bpm) verlengd tot 2018. Het gaat om een korting op de aanschafbelasting van 700 euro. Daarnaast twee jaar lang geen bijtelling voor elektrische leaseauto's, auto van de zaak. De drie daaropvolgende jaren bedraagt de bijtelling 7 procent.

Ook is er korting op de bpm bij dieselpersonenauto's die voldoen aan de Euro-6 norm. De korting bedraagt 1.500 euro in 2011, 1.000 in 2012 en 500 in 2013.

CO2-toeslag

Sinds 2008 is de motorrijtuigenbelasting gekoppeld aan de CO2-uitstoot. Zo betalen zuinige auto’s minder belasting. Ook is in 2008 de slurptax ingevoerd, deze CO2-toeslag komt bovenop de BPM bij aanschaf van een auto. In 2010 worden beide systemen samengevoegd tot één.

Brandstof	Drempel gram/kilometer	Tarief in gram
Benzine	212	125 euro
Diesel	176	125 euro

Bijtelling

Er zijn drie categorieën bijtelling van mensen die een auto van de zaak hebben. Dat betekent wanneer je een leaseauto ook privé gebruikt, je daarvoor een percentage van de cataloguswaarde bij uw inkomen moet tellen.

Het laagste tarief 14 procent geldt voor auto’s met een beperkte CO2-uitstoot (maximaal 110 gram per kilometer bij benzinemotoren en 95 gram voor dieselmotoren)

Zit je hierboven, maar onder de 140 gram per kilometer bij benzinemotoren en 116 gram voor dieselmotoren, dan is de bijtelling 20 procent.

De overige auto’s vallen in de derde categorie: 25 procent bijtelling. © 2009 - 2010 Jour, gepubliceerd in Belasting (Financieel) op 29-03-2009, laatst gewijzigd op 16-09-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jour is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Nieuwe auto kopen, de kosten voor auto en milieu: Een nieuwe auto, kopen of leasen. Het energielabel en de overheidsregelingen zijn van invloed op de kosten, en ook op de natuur. De afmeting van de auto en d…
• Belastingdienst stimuleert zuinig rijden 2009 met lage bpm: Zuinig rijden en minder uitstoot van CO2 worden beloond met een lagere BPM. Ook wordt door de belastingdienst de motorrijtuigenbelasting ingezet. W…
• Bijtelling, slurptax en andere auto-ellende: Je mag het best een gedaanteverwisseling noemen, al die manieren waarop autorijden wordt aangepakt. Steeds meer treedt er een verschuiving op van bezit naar gebru…
• Bijtelling leaseauto's 14% en 20%: verkoopimpuls kleine auto: Nederland is in de ban van de zuinige auto. Op allerlei manieren probeert de overheid de aanschaf van zuinige, milieuvriendelijke auto's te stimu…
• Leaseauto per 2008 duurder: Ons kabinet heeft de bijtelling voor een leaseauto verhoogd naar 25 procent. Dit gaat leaserijders veel geld kosten.